公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。下面小编为大家介绍公路隧道明洞基础设计要点？公路隧道轴心受压构件的配筋构造

　　公路隧道明洞基础设计要点

　　1、明洞基础应置于稳固的地基上，明洞基础底标高不宜高于隧道侧沟沟底标高或路面基层标高。

　　2、当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上；当基础位于软弱地基上时，可采用仰拱、整体式钢筋混凝土底板，也可采用桩基、扩大基础、基础加深和地基加固处理等措施。

　　3、外墙基础趾部应保证一定的嵌入基岩深度和护基宽度。在冻胀性土上设置明洞基础时，基底埋置深度应不小于冰冻线以下250mm.当地基为斜坡地形时，地基可切割成台阶。

　　4、当地基外侧受水流冲刷影响时，应采取加固和防护措施。

　　5、明洞外边墙、棚洞立柱基础埋置深度超过路面以下3m时，宜在路面以下设置钢筋混凝土横向水平拉杆，并锚固于内边墙基础或岩体中，或用锚杆锚固于稳定的岩体中；立柱可在路基平面处加设纵撑，应与相邻立柱及内边墙连接。

　　公路隧道轴心受压构件的配筋构造

　　1 仅受轴心压力并配有纵筋及—般箍筋的构件：

　　1）纵筋截面积不应小于构件截面积的O.5%，也不宜大于3%；

　　2）纵筋的直径不宜小于12mm；

　　3）箍筋的间距不应超过纵筋直径的15倍，也不应大于构件横截面的最小尺寸；

　　4）箍筋的直径不应小于纵筋直径的1/4，也不应小于6mm。

　　2 当采用螺纹钢筋时：

　　1）纵筋的截面积不应小于螺旋圈内核心面积的0.6%；

　　2）核心截面积不应小于构件截面积的2/3；

　　3）螺纹钢筋的螺距不应大于核心直径的1/5，同时也不应大于80mm；

　　4）螺纹钢筋换算截面不应小于纵筋的截面积，同时也不应超过该截面积的3倍；

　　5）纵筋截面积与螺纹钢筋换算截面积之和不应小于该截面积的10%。