很多人在买了小型吊车后，特别是10吨以上的吊车，例如12吨汽车吊在工作时伸缩，变幅，回转,吊重这几项不能同步操作，这是什么原因呢？

　　伸缩臂和变幅不能同步操作；原因是伸缩臂油缸和变幅油缸同时工作时，需要了流量大，而每个油缸上面都附带了平衡阀或液压安全装置，这些液压件的开启孔都特别的小，能达到2mm，所产生的背压也相当大，工作时你会发现油管都会因为背压而活动。解决这种伸缩臂和变幅不能同步的问题是更换大流量的平衡阀或液压安全装置（这种情况下一定要排除液压油缸是完好的情况下）。而出像这种情况也很低，收臂和爬臂同时操作会很快这是正常的，而出臂和起臂满这也正常，这是因为2个液压油缸需要的液压油多（流量大），而油泵打出的液压油的流量是有限的，所以会慢。

　　吊重和回转不能同步操作(而有的吊车就可以同步操作)，这是重点，很多小吊车驾驶员在操作是起吊时转向，往往是只起吊而转向不动，当你发现转向不动时，有些吊车驾驶员会本能的松开吊重操纵杆，这是转向会猛地一转，吓坏了吊车驾驶员和下面的工作人员而这时的吊车大臂会左右摇晃。出现这种情况的吊车一般的是转向减速机的马达是40柱塞的马达，还是双泵合流的液压系统。为什么会这种转向和吊重不能同步呢?原因是40的柱塞马达同步操作时所需要的压力和油泵输出的液压油经过上车阀到马达的压力不够，不能够打开转向行星减速机的刹车而导致的不能同步运行。

　　解决方法是；给行星减速机增加额外的开锁设备，或是更换相同转速的行星减速机马达。但是这种二级行星减速机的马达不好配（更换这些是造价最便宜的，也是最不好找到的液压件），有些客户就直接换转向减速机总成了。

　　总结吊重和回转不能同步的主要原因是二级行星减速机和上车发布匹配不兼容造成的不能同步操作，建议购买正规的二级行星减速机能一步到位的解决问题。