我国地域辽阔,各类自然条件差异很大,隧道所穿越山体的工程 地质及水文地质条件复杂多变,下面小编为大家介绍什么是隧道损坏？隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求

　　什么是隧道损坏？

　　隧道损坏是有衬砌隧道拱圈、侧墙变形、裂缝、砌体脱落；无衬砌隧道出现危石或大量碎落石；洞身较大范围渗漏水；洞口墙端、翼墙倾斜、位移；隧道内排水系统淤塞积水；以及应有照明、通风设备而未设或效果较差者。

　　隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求

　　（1）二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。

　　（2）检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。

　　（3）衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。

　　（4）挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。

　　（5）施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。

　　（6）每施作衬砌500～600m，台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。