近些年强夯施工处理的方式在建筑工程中使用广泛，大小工程中都不泛强夯施工队的身影，下面小编为大家介绍强夯地基加固原理？季节气候对于强夯施工的影响有什么？翻挖回填加筋土强夯工程施工要求

　　强夯地基加固原理

　　1.动力密实

　　多孔隙、粗颗粒、非饱和土:用冲击型动力荷载，土体被破坏，土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体、颗粒重新排列，土在动荷载作用下被挤密压实，强度提高，压缩性降低。非饱和土的夯实过程，就是土中的气相(空气)被挤出的过程，其夯实变形主要是由于土颗粒的相对位移引起。

　　强夯地基加固原理

　　2.动力固结

　　用强夯法处理细颗粒饱和土时，是借助于动力固结的理论，即巨大的冲击能量在土中产生很大的应力波，破坏了土体原有的结构，使土体局部发生液化并产生许多裂隙，增加了排水通道，使孔隙水顺利逸出，待超孔隙水压力消散后，土体固结。由于软土的触变性，强度得到提高。

　　3.动力置换

　　动力置换是指在冲击能量作用下，强行将砂、碎石等挤填到饱和软土层中，置换饱和软土，形成密实的砂、石层或桩。

　　4、整式置换：采用强夯将碎石整体挤入淤泥中，其作用机理类似于换土垫层。

　　桩式置换：通过强夯将碎石填筑土体中，部分碎石桩(或墩)间隔地夯入软土中，形成桩式(或墩式)的碎石墩(或桩)。 其作用机理类似于振冲法等形成的碎石桩，主要是靠碎石内摩擦角和墩间土的侧限来维持桩体的平衡，并与墩间土起复合地基的作用

　　目前强夯置换中常用的三种情况：

　　1）当地基表层为具有适当厚度的砂垫层、下卧层为压缩性的淤泥质软土时，采用低能量夯，通过强夯将表层砂挤入软土层中，形成一根砂桩，这种砂桩的承载力很高，同时，下卧的软土也可通过置换砂桩加速固结，强度得以提高。动力置换砂桩

　　2）同上，软地基的表面也常堆填一层一定厚度的碎石料，利用夯锤冲击成孔，再次回填碎石料，夯实成碎石桩。动力置换碎石桩

　　3）在厚3～5米的淤泥质软土层上面抛填石块，利用抛石自重和夯锤冲击力使石块坐到硬土层上，淤泥大部分被挤走，少量留在石缝中，形成强夯置换的块石层。利用石块之间的相互接触，提高地基承载力。亦类似于垫层中的“抛石挤淤”法，同时下卧层的软土也得以快速固结，提高了下卧层的强度。动力置换挤淤

　　5.震动波压密理论

　　强夯时，重锤由高处自由落下，产生强大的动能（振动源）作用于地基土中，动能变成波能，从震源向深层扩散，能量释放于一定范围的地基中，使土体得到不同程度的压密加固。强大的夯击能，使土体表层产生剪切压缩和侧向挤压等，而横波的存在，使土体表层松动，当达到一定深度范围时，只有压缩波（纵波）才对土体起压密加固作用。随加固深度的增加，纵波强度衰减，而压密作用逐渐减少。

　　季节气候对于强夯施工的影响有什么

　　强夯施工不仅仅是受到地基土质的影响，同样也会被周围环境、政策、季节、天气等等因素影响，受到热胀冷缩的原理，在不同的季节土层结构也会发生微妙的变化，比如夏季土质较于疏松，冬季的土层较为结实，这些都是受气候影响。

　　往往以前在冬季是很难进行施工的，因为天气寒冷，土层较硬，遇见冰雪天气时候，土质冻上了就没法进行强夯施工处理，虽然冬季土层冻的比较结实，但对于荷载建筑来说，这是远远不够的，依旧需要进行强夯处理。厂家不断完善自己的产品，施工方不断的摸索更适合冬季的施工方法。到现在已经可以很好的解决了。

　　夏季时候土层比较松软，加上夏季高温烤晒，强夯处理过后的夯坑随着水分蒸发土层就会疏松一点，所以在夏季施工既要及时夯坑补水，又要开挖排水沟，防止夯坑里面积水，积水对夯坑来说是致命的，已经强夯处理完毕的夯坑如果泡了水，则会加大工作量和延长了工期。

　　而现在，整个工程机械都进入了信息时代，电子传感器、工程机电液控制系统均得到了广泛的应用，进入了一个全新的阶段。

　　在强夯施工中我们对季节施工方案把控方面需要做到位，面对恶劣天气应当如何进行防范，制定相应的解决方法。一切以工程质量高、工期准时为目标

　　翻挖回填加筋土强夯工程施工要求

　　1）翻挖工程时应采取放坡开挖，并控制好开挖深度，实时采取临时支挡工程，确保工程施工安全。

　　2）回填应建立测量控制网，建立现场坐标平面控制点和高程控制点。

　　3)填料要求

　　①填料可采用天然土、稳定土。

　　天然土宜优先选用易压实、稳定性好的砾类土、砂类土，碎石土也可采用，严禁使用腐殖质土、膨胀土、红粘土，谨慎使用粘土及砂类土。

　　稳定土指的是石灰、水泥、石灰粉煤灰和其它无机结合料的稳定土。

　　① 填料不得含有冻块、有机料及生活垃圾。填料采集应清除表面种植土、草皮和杂物等。

　　② 填料粒径不宜大于填料压实厚度的2/3,且最大粒径不得大于50cm。

　　③ 由于土工格栅为聚丙烯土工带，填料不宜含有二价以上铜、锰、铁离子及氯化钙、碳酸钠、硫化物等化学物质。

　　④ 填料的设计要求参数见下表：

　　⑥填料的压实度要求

　　⑦填料采集前应按交通部现行的《公路土工试验规程》的要求作标准击实试验，已确定填料分层摊铺厚度及碾压遍数。填料应严格分层碾压，碾压时应先轻后重，桩后5m范围采用人工或小型机械（5t以下）夯填。

　　⑧填料应据筋带竖向间距进行分层摊铺和压实，摊铺厚度应均匀一致，表面平整，

　　各分台底部碎石垫层、片块石垫层应设不小于3%的横坡，便于水体排出坡体。

　　⑨填料填筑压实时，应随时检查其含水量、压实度是否满足压实要求；检测频度桩后5m范围外，每一压实层每500m2或50延米不少于3个测点；桩后5m范围内，每一压实层每100延米不少于3个 测点。

　　4）强夯工程

　　①工程施工前，应收集项目区相关资料，特别是有关强夯施工经验资料。

　　②工程施工前应认真编制强夯地基处理的施工组织设计。

　　③强夯工程振动对周围建筑物和环境的影响评估和安全施工距离应通过现场试夯振动测试确定，也可按当地施工经验确定安全距离。强夯振动对工程影响的安全标准，可按国家标准的有关规定确定。

　　5）未尽事宜参照相关技术规范标准执行。