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什么是隧道损坏?隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求

  我国地域辽阔,各类自然条件差异很大,隧道所穿越山体的工程 地质及水文地质条件复杂多变,下面小编为大家介绍什么是隧道损坏?隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求

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  什么是隧道损坏?

  隧道损坏是有衬砌隧道拱圈、侧墙变形、裂缝、砌体脱落;无衬砌隧道出现危石或大量碎落石;洞身较大范围渗漏水;洞口墙端、翼墙倾斜、位移;隧道内排水系统淤塞积水;以及应有照明、通风设备而未设或效果较差者。

  隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求

  (1)二衬台车现场拼装完成后,必须在轨道上往返走行3~5次后,再次紧固螺栓,并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。

  (2)检查台车模板尺寸要求准确,其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm,否则需进行整修。

  (3)衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨,清除锈斑,涂油防锈。

  (4)挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度,厚度应适当加厚,安装稳固、严密。

  (5)施工过程中出现二衬错台,应暂停二衬施工,全面查找原因,重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等,要及时整修加固,经监理人同意后方可继续二衬施工。

  (6)每施作衬砌500~600m,台车应全面校验一次,校验可在隧道加宽带进行。


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